ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์พยายามดิ้นรนเพื่อสร้างโลกของรถยนต์ที่เชื่อมต่อด้วยไฟฟ้าและขับเคลื่อนอัตโนมัติ บริษัทรถแทรกเตอร์คิดว่าการปฏิวัติเช่นนี้น่าจะสมเหตุสมผลกว่าในฟาร์ม ยานพาหนะของ Monarch Tractor ใช้เทคโนโลยีเหล่านั้นในการทำงานที่มีคุณค่าและบ่อยครั้งกว่าที่รถยนต์ของเราทำ

โดยรวบรวมข้อมูลระหว่างทางที่พวกเขาเชื่อว่าจะช่วยปรับปรุงอาหาร “ Ag สำหรับฉันมีความหมายมากขึ้นเมื่อฉันดูที่เทคโนโลยี” Praveen Penmetsa ซีอีโอของ Monarch Tractor กล่าว “เทคโนโลยีไฟฟ้า อัตโนมัติ และสมาร์ทมีสถานที่ในการเกษตรจริงๆ”

Penmetsa มีรากฐานมาจากรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง แต่มักพบว่ามีแรงผลักดันสำหรับรถยนต์ที่เชื่อมต่อและขับเคลื่อนอัตโนมัติให้เข้าถึงได้ ในรถแทรกเตอร์ เทคโนโลยีเหล่านี้เป็นไปตามธรรมชาติเมื่อยานพาหนะเคลื่อนตัวไปตามพื้นที่และจำลองรูปแบบที่ทราบกันดีอยู่แล้ว

ในกรณีที่ไม่ค่อยพบเห็นคนเดินเท้า จะทำเช่นนั้นด้วยความเร็ว 3 ไมล์ต่อชั่วโมง “มันเป็นสภาพแวดล้อมที่มีการควบคุมมากขึ้น ตอนนี้เป็นปัญหาที่แก้ไขได้”

ในขณะที่ผู้สังเกตการณ์แบบสบาย ๆ อาจมุ่งเน้นไปที่การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และการขาดไดรเวอร์ที่จำเป็นสำหรับสิ่งที่ Penmetsa เรียกว่างานที่ “น่าเบื่อ สกปรก และอันตราย” แนวคิดใหญ่คือการรับรู้และข้อมูล

Monarch หวังว่ารถแทรกเตอร์ของตนจะกลายเป็นแพลตฟอร์มสำหรับแอพและ AI ที่ใช้การรวบรวมข้อมูลด้วยภาพและการบันทึกกระบวนการโดยละเอียดเพื่อสร้างการเก็บเกี่ยวที่ดีขึ้นโดยไม่ต้องเพิ่มเทคโนโลยีโดรนหรือดาวเทียมที่ไม่ได้อยู่ในฟาร์มส่วนใหญ่ “รถแทรกเตอร์ตั้งอยู่ใจกลางเกือบทุกการดำเนินงานในฟาร์ม” เพนเมตซากล่าว “นั่นทำให้แพลตฟอร์มตรรกะในการรวบรวมข้อมูล

นอกจากนี้ยังอาจหมายถึงพนักงานฟาร์มย้ายจากการขับรถแทรคเตอร์หนึ่งคันไปเป็นการจัดการไม่กี่คน ติดอุปกรณ์ ตั้งโปรแกรมพฤติกรรมใหม่ และดูแลการชาร์จและบำรุงรักษาไฮดรอลิกทั่วทั้งกอง เช่นเดียวกับการใช้งานหุ่นยนต์จำนวนมาก ยังคงต้องจับตาดูว่าสิ่งนี้จะยกระดับกำลังคนที่มีอยู่ให้มีการจ้างงานที่ดีขึ้นหรือแยกความแตกต่างระหว่างสิ่งนั้นกับไม่มีการจ้างงาน

Monarch Tractor พื้นฐานให้กำลัง 40 แรงม้าต่อเนื่องและสูงสุด 70 แรงม้า ตัวเลขสอดคล้องกับ Fiat ปี 1960 แต่โดยทั่วไปแล้ว 2 ใน 3 ของรถแทรกเตอร์ที่ขายในสหรัฐฯ รถแทรกเตอร์ของ Monarch ต่างจากรถยนต์ไฟฟ้าและมีหลายเกียร์: เดินหน้าเก้าก้าวและถอยหลังสามล้อ

ขับล้อหลังหรือทั้งสี่ล้อ การควบคุมทั้งหมดในห้องโดยสารใช้สายไฟเพื่อให้สามารถสัมผัสได้และเป็นไปโดยอัตโนมัติ รถแทรกเตอร์จะทำงานได้นานถึง 10 ชั่วโมงต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง หรือเพียงหกชั่วโมงในระหว่างการปฏิบัติงานที่มีภาระสูงเป็นพิเศษ การชาร์จจะใช้เวลา 4 ถึง 5 ชั่วโมงในการเชื่อมต่อระดับ II ชาวนาแต่ละคนจะต้องตัดสินใจว่าวัฏจักรหน้าที่ไฟฟ้าสอดคล้องกับงานของพวกเขาดีเพียงใด บริษัทไม่เผยแพร่ข้อกำหนดแรงบิดหรือความจุของแบตเตอรี่

สามารถอัพเดตข่าวสารเรื่องราวต่างๆได้ที่  https://www.gladrags.net/